Volvo XC40 : la fierté nationale

Mais tout n'est pas rose. Ainsi trouvons-nous toujours que le système d'info-divertissement du constructeur brille parfois par son manque d'ergonomie. Un exemple ? Passer par un menu pour modifier la température de clim, c'est absurde et ça oblige à quitter la route des yeux trop longtemps. Pour un constructeur qui a fait de la sécurité sa marque de fabrique… Oui, d'accord, le XC40 dispose aussi d'un impressionnant arsenal sécuritaire, dont une aide active au maintien de voie. Mais compter sur l’électronique pour éviter l’accident n’est pas la meilleure solution. Pas encore en tout cas !

Sentiment de légèreté

Dès les premiers instants de la prise en main, ce qui frappe est l'impression de légèreté que donne le XC40. Notre voiture d’essai était pourtant une version diesel D4 équipée d'une transmission intégrale. Tout ce qu'il faut pour alourdir une voiture ! Les 190 chevaux du moteur 2 litres répondent pourtant présents à la moindre sollicitation et font de cette Volvo un engin réellement performant. Nous avons également été positivement étonnés par son comportement. Passez le sélecteur de mode en "Dynamic" et tout devient plus engageant : la réponse de l'accélérateur plus vive, la direction plus dure et communicative, jusqu'à la transmission AWD, qui privilégie les roues arrière et rend le comportement un peu plus incisif. Mais sans excès, et surtout sans nuire à l'excellent confort du véhicule, parmi les références de la catégorie.

Bref, nous ne dirons pas que Volvo présente ici l'arme absolue pour affronter la concurrence germanique, mais le XC40 fait mieux que se défendre. Il est le plus original, le plus pratique, un des plus sûrs et, à notre grande surprise, il est aussi l'un des plus funs à conduire. Vraiment, nous pouvons être fiers qu'il soit construit sur nos terres !