La compagnie ferroviaire tchèque Leo Express a à nouveau introduit une demande pour une liaison ferroviaire reliant la Belgique, en passant par l’Allemagne et la Tchéquie, jusqu’en Slovaquie. Le trajet complet, avec plus de cinquante arrêts, durerait environ 19 heures, selon la notification déposée auprès de lal’Agence de Régulation du Transport.
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Leo Express avance la date du 13 décembre 2026 comme début de l’exploitation. Il s’agirait d’un train par jour dans chaque direction. Le train partirait de la côte belge, à Ostende, avec des arrêts prévus à Bruges, Gand, Bruxelles, Louvain et Liège. Il traverserait ensuite l’Allemagne (Aix-la-Chapelle, Cologne, Düsseldorf, Dortmund, Hanovre, Magdebourg, Leipzig, Dresde…) puis la Tchéquie (avec notamment Prague comme arrêt), pour rejoindre la Slovaquie. Des arrêts sont prévus à Kúty, Malacky et Devínska Nová Ves, avant d’atteindre sa destination finale : la capitale Bratislava.
Une première tentative en 2023
Ce n’est pas la première fois que Leo Express introduit cette demande. Une première tentative avait eu lieu en 2023, avec un lancement visé pour fin 2024 ou début 2025. Mais contrairement à la demande précédente, il s’agit cette fois d’un train de nuit. Celui-ci partirait d’Ostende à 19h10 pour arriver le lendemain à 14h18 à Bratislava. Dans le sens inverse, le départ est prévu à 14h44, avec une arrivée à Ostende à 9h52.
La distance entre Ostende et Bratislava, à vol d’oiseau, dépasse les 1.000 kilomètres. Une partie de la liaison prévue par Leo Express, plus précisément entre certaines gares entre Dresde et Prague, correspond à un tronçon déjà emprunté par les trains de nuit de European Sleeper. Ces trains de nuit circulent depuis Bruxelles, via Anvers, les Pays-Bas et la capitale allemande Berlin, jusqu’à Prague.
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