Depuis des années, la France s’est imposée comme une destination idéale pour les adeptes de cyclotourisme. Ses points forts ? Des paysages variés, un patrimoine riche, et des infrastructures bien pensées, qu’il s’agisse d’hébergements, de restauration et bien entendu, des voies cyclables. Elle possède ainsi un vaste réseau d’itinéraires balisés et de véloroutes (une succession d’aménagements dédiés aux deux-roues et de routes à faible circulation).
À ce jour, la France dispose de 21 831 km d’itinéraires aménagés. Et elle ambitionne d’atteindre les 25 587 km en 2030 ! Parmi ces véloroutes on retrouve des itinéraires européens et nationaux. Reconnaissable à leur signalisation avec des panneaux sur fond bleu, reprenant les étoiles de l’Europe, ce sont des itinéraires transnationaux qui traversent plusieurs pays. La France en compte dix. Elle compte également des véloroutes nationales et régionales. Reconnaissables grâce à des panneaux verts et un logo représentant l’Hexagone de façon stylisée, elles complètent le maillage européen pour irriguer tous les départements. Elles sont identifiées par un numéro (ex : V50 pour La Voie Bleue).
Les plus belles Véloroutes
À l’occasion du Tour de France, la plateforme de tourisme Gites.fr s’est penchée sur les véloroutes de France et classé les plus belles d’entre elles. Surprise : le podium de tête est composé de trois routes EuroVélo, avec en tête, l’EuroVélo 3, soit la Véloroute des Pèlerins, qui relie Trondheim, en Norvège, à Saint-Jacques-de-Compostelle, en Espagne, en passant par la France.
On appelle La Scandibérique la section française de cet itinéraire. Étirée sur quelque 1 700 km, elle traverse 20 départements, quatre régions et de grandes villes comme Paris et Bordeaux. Elle début non pas en France, mais en Belgique, et va jusqu’en Espagne. Elle a l’avantage d’être praticable toute l’année, et en raison de sa longueur, elle présente des niveaux variés selon les tronçons, on peut donc s’y concocter un itinéraire sur mesure au gré de ses envies… et de sa condition physique.
Un départ belge
Bon à savoir pour les Belges, toute une partie du tronçon, qui relie la Belgique à Paris, convient parfaitement aux débutants et aux cyclistes qui souhaiteraient rouler en famille. Le point de départ est alors la jolie ville de Thuin, en Thudinie, à une trentaine de kilomètres de Charleroi.
Selon un itinéraire officiel, qui découpe toute la Scandibérique en 48 étapes, on part de Thuin pour rejoindre Maubeuge (32 km), en longeant la Sambre et en passant par Jeumont. Une fois arrivés dans le Nord, on poursuit jusqu’à Liessies (26 km), en traversant l’Avesnois, puis Hirson (38 km). De là, on rejoint ensuite Étréaupont (16 km), puis Guise (24 km), Ribemont (25 km), on traverse la vallée de l’Oise jusqu’à Tergnier (26 km). Se succèdent alors Noyon, Compiègne, Pont Sainte-Maxence, Ver-sur-Launette et enfin Paris.
Un itinéraire idéal, relativement facile, à étirer évidemment sur plusieurs jours, et en profitant de haltes.
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