La précédente génération de la 500, relancée en 2007, avait disparu des catalogues à l’été 2024 pour cause de nouvelles normes qui la disqualifiaient en Europe. Seule restait en concession la plus récente Fiat 500e, version 100 % électrique comme son nom l’indique. Cette dernière n’a hélas jamais rencontré le succès escompté, si bien que Fiat a décidé de développer à grand frais ce qui n’était initialement pas prévu : une version hybride de son emblématique citadine. Après deux ans d’efforts, les commandes sont ouvertes en Italie depuis la mi-septembre. Le reste de l’Europe devrait suivre dans quelques semaines, et voici ce que Fiat proposera.
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Torino
Alors que la précédente Fiat 500 était produite en Pologne, la version électrique (et donc sa déclinaison hybride) sort de l’usine historique de Mirafiori, à Turin, berceau de la marque et de la 500. C’est pourquoi la version de lancement se nomme… Torino.
Côté mécanique, le système hybride de la 500 n’est pas basé sur le moteur 1,2 litre de la Grande Panda, mais sur le 3 cylindres 1,0 litre Firefly, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Le système développe la bagatelle de… 65 ch. Oui, c’est maigre, surtout pour une facture de 20 500 €. Mais pour faire passer la pilule, cette 500 Torino a à peu près tout, de la climatisation automatique au système multimédia DAB avec connexion sans fil d’Android Auto et Apple CarPlay, en passant par le grand écran tactile de 12’’ et les aides à la conduite indispensables (mais pas les superflues). Une voiture très généreuse, donc. De quoi relancer la carrière du modèle ? On lui souhaite.
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