Dans les halls d’aéroport, sur les quais de gare, les grosses valises lourdes et encombrantes ont, au fil des décennies, cédé le terrain aux modèles compacts, sur roulettes. Une évolution qui répond avant tout aux attentes des consommateurs, comme nous le confirme Albert Engler, Chief Design & Brand Officer chez Delsey Paris : « « On ne change pas un produit pour le changer. On l’améliore parce qu’il doit répondre à ce que les consommateurs attendent. C’est-à-dire pouvoir emporter un maximum d’affaires, en ayant aucun poids à porter ».
Les valises doivent donc être plus légères – « En 15 ans, j’ai vu le poids des bagages diminuer de moitié, voire plus ; les valises cabines sont passées de 5 à parfois 2,1 kilos, les grandes valises de 7, 8 kilos à 4 » – mais aussi plus solides. Et pour cause : « Elles sont toujours autant malmenées, surtout dans les aéroports ; elles sont jetées, cognées, empilées… ». À cela, s’ajoutent les restrictions imposées par les compagnies aériennes, notamment sur les bagages cabine. Les frais liés aux bagages à main sont même devenus un sujet de débat à l’échelle européenne, plusieurs associations de consommateurs dénonçant des pratiques jugées abusives. « C’est un cauchemar aussi pour les fabricants de valises, enchaîne l’expert. D’autant que toutes les compagnies n’appliquent pas les mêmes règles, on doit décliner nos modèles en plusieurs formats. »
Le bruit d’un avion qui décolle
La forme et les dimensions des bagages évoluent donc, mais aussi… tout le reste. « Si on a réussi à diviser par deux le poids des valises au fil des ans, c’est en travaillant sur chaque composant. On a regardé les grammes, comme on regarde les calories lors d’un régime alimentaire. Et on a divisé le poids des roues, du système trolley, etc. On a travaillé sur des nouvelles matières, des nouvelles gommes, pour absorber les vibrations, les chocs avec les roues, qui nous ont permis de rendre les valises non seulement plus légères, mais aussi plus performantes dans la durabilité. On n’est pas là pour faire du jetable. »
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