La Bentley Continental GT Coupé de dernière génération a réussi à charmer tous ceux qui ont eu la chance de l’essayer. Les ingénieurs anglais (ou allemands puisque Bentley appartient à VW) ont réussi à cacher, comme par magie, le poids élevé de l’engin ressenti lorsqu’on hausse le rythme sur des routes qui comptent de nombreux virages. Il s’agissait du défaut majeur de la précédente génération : son poids élevé enlevait du plaisir de conduire.
Bonne nouvelle : sur la version découvrable essayée ici, la recette magique a été préservée ! On a pu s’en rendre compte tout au long de notre road-trip de 450 km entre Séville et Malaga.
Toute l’année décapotée
En plus d’être dynamique et très rapide grâce à son gros moteur 12 cylindres de 635 chevaux – on peut atteindre 333 km/h même sans la capote ! –, la Continental GTC offre un confort royal, sur tous les chemins et aussi sans son toit, qui ne demande que 19 secondes pour disparaître (même en roulant à 50 km/h).
Les sièges Confort (option à… 4.773,45€ !) sont les plus agréables du marché et nous soufflent, sur demande, de l’air chaud sur la nuque. Dans l’habitacle (aussi l’un des plus luxueux au monde), même les accoudoirs peuvent être chauffants sur demande ! Bref, on a de quoi rouler en cabriolet toute l’année.
Mais quand la Continental GTC est à l’arrêt, on a aussi de quoi l’apprécier, avec ses lignes musclées et, à l’intérieur, un écran central rotatif (une pièce d’orfèvrerie, en option à 5.687€) qui nous laisse admirer 3 faces au choix : du bois, un écran tactile de 12,3 pouces ou encore 3 instruments de bord qui permettent de déconnecter de ce monde hyperconnecté !
Le prix de la réussite
Le fameux toit de ce cabrio peut s’acquérir dans 7 teintes différentes, dont un très élégant « British Tweed » atypique sur le marché, qui rappelle les origines de cette beauté. Encore une option, à 786€, alors que l’addition de base est déjà de 235.345€ ! Il faut dire que ce rêve sur roues allie à merveille le confort et le luxe avec un comportement très dynamique. Good job !