Cette semaine du 15 septembre est placée sous le signe de la mobilité en Belgique. À cette occasion, le prestataire de services RH Partena Professional a mené une enquête sur l’attractivité de la voiture de société auprès des Belges. Pour ce faire, l’entreprise a interrogé 2.000 travailleurs et 250 employeurs à travers le pays. Il en ressort que 14 % des personnes interrogées considèrent la voiture de société comme l’avantage extralégal ultime.
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Yves Stox, Managing Consultant chez Partena Professional, indique que « les employeurs surestiment l’attrait pour la voiture de fonction ». D’autres données sont à retenir : les hommes privilégient davantage la voiture de société que les femmes (17 % contre 12 %). Si l’on compare les Néerlandophones et les Francophones, on remarque là aussi des différences. Les premiers sont 16 % à privilégier la voiture de société, contre 12 % pour les deuxièmes.
Comment expliquer cette baisse d’intérêt pour la voiture de fonction ? Il semblerait que les Belges aient d’autres préoccupations concernant leurs avantages au travail. Désormais, ce sont les avantages financiers qui ont du succès. L’étude de Partena Professional révèle que 27 % des personnes interrogées préfèrent la prime de fin d’année à la voiture de société. Ce chiffre atteint les 25 % pour les chèques-repas. Une tendance qui peut s’expliquer par « la décision récente du gouvernement fédéral d’augmenter de deux euros le montant maximal des chèques-repas. Elle a probablement été bien accueillie par de nombreux Belges » glisse Yves Stox.
L’impact du télétravail
En 2025, la voiture de fonction n’a plus le même attrait et la même importance. Autrefois symbole de réussite professionnelle et de confort, elle peut être pour certains perçue comme une contrainte. Souvent imposé par notre société, le modèle peut ne pas nous convenir, il faut respecter des règles d’utilisation et on peut, en prime, se sentir surveillés lors de nos déplacements. Autant d’éléments qui transforment la voiture de fonction en fardeau plus qu’un cadeau…
L’arrivée fracassante du télétravail suite à la crise sanitaire n’est également pas pour rien dans ce désamour pour la voiture de fonction. Lors des confinements, les salariés n’ont pas eu d’autres choix que de réduire leurs trajets domicile-travail, avec forcément plus de journées à la maison. Même si travailler toute la semaine en télétravail n’est plus d’actualité dans de nombreuses entreprises, cette manière de travailler reste encore restée ancrée. Résultat, détenir une voiture de fonction n’est plus devenu une nécessité pour certaines Belges.
S’ajoute à cela la question écologique. Avec la montée en puissance des préoccupations environnementales, les Belges cherchent à réduire leur empreinte carbone. Or, les voitures de fonction traditionnelles, souvent des modèles essence ou diesel, sont jugées trop polluantes. Même si la tendance est à la montée des véhicules hybrides et électriques dans les flottes d’entreprise, les conducteurs restent parfois sceptiques face à l’autonomie limitée ou aux infrastructures de recharge encore insuffisantes en Belgique.
De nouvelles alternatives à la voiture de fonction
De nouvelles manières de se rendre au travail ont également vu le jour. On pense au covoiturage, aux transports en commun améliorés, aux voitures partagées, aux vélos électriques et aux trottinettes dans les grandes et moyennes villes, ou encore aux indemnités kilométriques pour l’utilisation de son propre véhicule… Des options diversifiées, plus flexibles aussi et adaptées à un style de vie urbain ou semi-urbain qui peuvent séduire.
Une étude menée par le SPF Mobilité laisse entrevoir un autre phénomène : les jeunes sont de moins en moins motivés à l’idée de passer le permis de conduire. Les derniers chiffres qui portent sur l’année 2023 indiquent que 120 721 personnes ont passé leur permis de conduire dans le pays, soit une baisse de 9 % par rapport à l’année 2000, où 132 706 candidats. Cette baisse est encore plus significative à Bruxelles. Les données du SPF Mobilité montrent que le nombre de nouveaux permis de conduire délivrés a chuté de près de 27 %. Dans la région de la capitale, 11.007 personnes ont obtenu leur permis de conduire en 2023, contre 15.084 en 2000. Si la voiture ne semble plus être une préoccupation pour la jeune génération, il y a fort à parier que le constat sera le même pour la voiture de fonction.
Enfin, il y a aussi une dimension symbolique. La voiture de fonction, parfois perçue comme un signe extérieur de richesse ou de hiérarchie, est moins valorisée dans une société où la quête d’authenticité, de simplicité et de sens prend le pas sur le paraître. Le statut social s’exprime autrement, et les Belges privilégient désormais le confort, la durabilité et la liberté de choix.
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