BMW n'a pas trainé pour lancer, dans le sillage du coupé, la version cabrio de la nouvelle Série 8. Par rapport à la version fermée, on remarque rapidement que le châssis est configuré pour offrir plus de confort aux occupants. Un choix délibéré, car bien que la rigidité de la voiture soit excellente pour une décapotable, elle n'est évidemment pas au niveau de celle du coupé. Mais soyons clairs : en conduite normale, on ne remarque pas la moindre différence !
Et ajoutons qu'avec le cabrio aussi, il est possible de cravacher sérieusement, surtout avec le V8 logé sous le capot, identique à celui qui équipe la Série 7. Ici encore, c'est un petit bijou. Ou plutôt un bijou tout court, car les diminutifs ne conviennent pas à un tel moteur. Son impressionnante cylindrée de 4,4 litres est toujours garante de ressources suffisantes pour tracer des lignes noires sur le bitume. Et dès qu'on laisse le pied droit s'exprimer, l'échappement ajoute à ce tableau des grondements sensuels. Un délice… même si ce n’est pas forcément dans l’air du temps !
Voyage VIP
Si la 8 Cabrio est plus orientee voyage que confort, il faudra quand-meme tenir compte d'un coffre assez mesure. Sa capacite est en effet inferieure a celle du coupe : tout juste 350 litres, moins que celui d'une Golf ! La Serie 8 Gran Coupe, une version 4 portes a empattement allonge, offrira plus d'espace a bord.
Le voyage en 8 Cabrio n'est pas seulement une experience tres confortable (filet coupe-vent en place, on peut rouler tres vite sans etre soumis aux remous), mais aussi tres raffinee, tres exclusive. Pour sa nouvelle Serie 8, BMW a choisi un positionnement elitiste, et n'utilise donc a bord que des materiaux a l'avenant. C'est de l'epicurisme sur roues !
>, explique le responsable du projet 8 Cabrio. Cette ambition est palpable et cette Serie 8 decapotable est surtout une voiture qui cree de l'emotion. Au prix fort : 138.000EU pour notre version d'essai (M850i xDrive Cabrio) !
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